Palanca de cambios corta fabricada en acero S235/C45, con cojinete uniball y manguito de bronce autolubricante en el punto de montaje del deslizador de la caja de cambios.
No se necesitan piezas adicionales, taladros ni modificaciones para la instalación. La carrocería ya tiene tres orificios para tornillos M8: simplemente retire el selector antiguo, inserte la palanca de cambios corta desde el interior del coche y fíjela al chasis con tres tuercas M8. La perilla de cambio de marchas está hecha de plástico, lo que garantiza que siga siendo cómoda al tacto: no se calentará en verano ni se enfriará en invierno.
Diseñado para usar con la perilla original (perilla no incluida).
