Palanca de cambios corta fabricada en acero S235/C45, con cojinete uniball y manguito de bronce autolubricante en el punto de montaje del deslizador de la caja de cambios.
La instalación es sencilla: no se requieren piezas adicionales, taladros ni modificaciones. La carrocería ya cuenta con tres orificios para tornillos M8: simplemente retire el selector antiguo, inserte la palanca de cambios corta desde el interior del coche y fíjela al chasis con tres tuercas M8. La perilla de cambio de marchas está hecha de plástico, lo que garantiza que siga siendo cómoda: no se calentará demasiado en verano ni se sentirá fría en invierno.
